トルク
Jeremy Wariner / Phil McElhinney
出足のパワーを数値化したのがトルク。
電気自動車などのモーターエンジンは、トルクが強いとされます。また、ディーゼル車もトルクが強い。
最新の比較
車名 | トルク |
---|---|
![]() Sクラスカブリオレ | 700(71.4)/4000 |
![]() X6 | 650(66.3)/2500 |
![]() GT-R | 637(65)/5800 |
![]() NSX | 600(61.2)/6000 |
![]() R8 | 580(59.1)/6600 |
![]() LC | 540(55.1)/4800 |
![]() 8シリーズ | 500(51)/4500 |
![]() SLクラス | 500(51)/4500 |
![]() Sクラスクーペ | 500(51)/4500 |
![]() TTSクーペ | 400(40.8)/5600 |
![]() シビックタイプR | 400(40.8)/4500 |
![]() フェアレディZ | 365(37.2)/5200 |
![]() RC | 350(35.7)/4400 |
![]() TT | 320(32.6)/4300 |
![]() スープラ | 320(32.7)/4200 |
![]() Z4 | 320(32.6)/4200 |
![]() 4シリーズカブリオレ | 300(30.6)/4000 |
![]() 4シリーズグランクーペ | 300(30.6)/4000 |
![]() 2シリーズクーペ | 300(30.6)/4000 |
![]() 4シリーズクーペ | 300(30.6)/4000 |
![]() Eクラスクーペ | 280(28.6)/4000 |
![]() Eクラスカブリオレ | 280(28.6)/4000 |
![]() 2シリーズカブリオレ | 270(27.5)/4600 |
![]() Cクラスカブリオレ | 250(25.5)/4000 |
![]() SLC | 250(25.5)/4000 |
![]() 3シリーズ | 250(25.5)/4000 |
![]() GR86 | 250(25.5)/3700 |
![]() BRZ | 250(25.5)/3700 |
![]() ミニコンバーチブル | 220(22.4)/4100 |
![]() ロードスターRF | 205(20.9)/4000 |
![]() CLAクラス | 200(20.4)/4000 |
![]() ロードスター | 152(15.5)/4500 |
![]() フォーツーカブリオ | 135(13.8)/2500 |
![]() フォーツークーペ | 135(13.8)/2500 |
![]() S660 | 104(10.6)/2600 |
![]() ノート | 103(10.5)/4800 |
![]() コペン | 92(9.4)/3200 |
![]() コペン | 92(9.4)/3200 |
過去の比較
- 【2022年】トルクで比較
- 【2021年】トルクで比較
- 【2020年下半期】トルクで比較
- 【2020年上半期】トルクで比較
- 【2019年下半期】トルクで比較
- 【2019年上半期】トルクで比較
- 【2018年下半期】トルクで比較
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